“断腕”的优信，不一样的二手车
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“全国购”首先突破的就是利润的天花板，它有效地利用了二手车市场的“异地价差”，让本地车商获得了更快周转，让用户获得更多选择、更好体验和更低价格，同时也让二手车平台自身获得了更高毛利和更高的用户黏性。 “视频检车”环节的背后是一整套的流程体系，优信为此自主研发了手机“查客系统”，检测师需要按照检测项一一借助“查客眼镜”自动拍摄完整的车辆检测过程视频，消费者则可以在网上观看检测视频。 “VR看车”环节则动用了高科技，优信联手百度智能云在全国共同建造了 30 间 VR 影棚，车辆从开进影棚到视频上传，全程只需要十分钟。目前北京、西安、南京等19个城市中均有布点。 物流环节上，优信通过智能算法，探索出“多点联运”和“多式联运”模式，最终依据成本模型和时效模型动态规划出最优的运输方案。 目前，优信二手车业务已覆盖900多个各级直辖市、省会和地级市、区县等城市和地区，实际使用不重复的物流线路13500条，完成了 200 城对 200 城的物流线路布局。最远距离交付案例从黑龙江大庆到新疆阿克苏，交付里程超过4300公里。 售后服务保障上，优信二手车早在 2015 年就开始陆续搭建、升级服务保障体系。经过优信二手车检测师的 315 项专业视频检测的车辆，可以享受三天无理由退款、30 天包退、一年保修和全国联保等服务承诺。
在“全国购”平台上，优信2018年完成了38,000辆在线二手车交易，并计划在2019年完成100,000辆以上的交易。 跳出金融“温水盆” 为了全力发掘“全国购”这座未来的金矿，优信在2019年付出了很多。 5月29日，优信宣布完成新一轮融资，与58同城达成战略合作，华平投资、TPG等投资机构继续跟投，募资金额约2.3亿美元。 这笔钱中的大部分最终都被花在加强二手车“全国购”业务上。 与此同时，新战略投资伙伴58同城的流量获客、车源、车辆检测、大数据及SAAS服务等特长也是优信即将借力的所在。
卖车不赚钱，卖金融保险才赚钱，已经成为整个汽车行业潜规则。前段时间一位朋友向我透露，如今4S店的销售完成一笔客户全款购车的合同，反而是没有绩效的。只有与对方达成一笔贷款购车的交易，才是对公司贡献最大的单子。 然而，优信却在这当口宣布剥离金融业务。 7月12日，优信对外正式宣布将交易衍生的助贷业务剥离。后者与58同城旗下的Golden Pacer合并，优信持有Golden Pacer一定股份，并获得1亿美元现金。同时，Golden Pacer将承诺为优信的二手车在线交易提供助贷服务。 剥离金融业务后的优信将继续专注于为用户提供车辆检测、评估等专业服务，打造更契合的交易场景和交易环节。此后的优信不再承担2C领域助贷资产的任何保证金及风险责任。 此前的助贷业务曾经使得优信不得不搁置一定现金作为银行托管账户中的存款。放弃该业务将让优信的现金流问题得到改善，降低资金占用压力。
据优信首席财务官曾真透露，此举大幅减轻了优信截至2019年6月30日的现有贷款余额332亿元人民币的担保义务。 事实上，由于牌照金融业务在主体核心资产上有比较严苛的充足率要求。据优信2019年第一季度财报数字披露，优信当时的限制性资金高达20亿元人民币。 这一招破釜沉舟式的打法使得优信更为专注于纯粹的在线二手车2C交易，同时也是优信业务整体从B端转向C端的一个信号。 在短短三个月内，优信完成了巨大的业务调整，暂停了一些边缘业务，包括忍痛分拆掉金融业务。宁愿“断腕”的优信，也要执著于既定的前行方向。 此番优信之所以敢于跳出“金融”这只汽车同业沉迷已久的“温水盆”，也正是因为它找到了“全国购”这个新的业务增长引擎。 “全国购”浴血重生 9月23日，优信公布了截至2019年6月30日的第二季度未经审计财务报告。优信整体营收继续保持大幅增长。
据该份财报显示，优信第二季度总收入由去年同期的人民币2.77亿元增加58%至人民币4.39亿元。2C收入同比大幅增长11倍至人民币3.22亿元，占总收入的73%。 值得注意的是，优信二手车网上商城完成了超过24,500笔交易，同比增长500%。 “这说明了消费者越来越多地从我们这里在线购买二手车，而在做出购买决定时却没有看到这辆车。”戴琨将之视为“优信构建了强大的在线二手车交易货币化能力”的标志。
优信明显在渗透低线城市方面做了新的发力，近800名新加盟商贡献者在该季度2C总交易量中所占比例超过30%。 如今的优信正在改变自己为消费者提供服务的方式。不过，昔日起家的2B业务并非遭到遗弃，而是退后成为了整体业务的补充。 在这次季报发布的同时，戴琨公开阐述了“全国购”在四个方面的运营优势。 首先，完成了全国范围内的二手车选择，实现了消费同权。 （编辑：555手机网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
