比亚迪全球设计中心落成 用中国文化演绎电动美学

比亚迪全球设计中心草图

十多个月后，艾格画下的草图，变成了现实：一座通体优雅晶莹、宛若“黑水晶”的建筑，在比亚迪全球总部“破茧而生”。

这，便是比亚迪全球设计中心。

比亚迪全球设计中心“黑水晶”

在这个至今仍为比亚迪人所津津乐道的故事背后，是比亚迪对设计前所未有的重视。

6月25日，在全球设计中心落成仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福透露：“技术，是比亚迪的硬实力；而设计，将成为比亚迪的软实力。技术与设计，两手都要抓，两手都要硬，要让比亚迪的产品从‘技术’单轮驱动转变为‘技术+设计’双轮驱动。”

这意味着，设计在比亚迪集团的战略地位，被提升到了与技术相提并论的高度。要知道，比亚迪能连续四年拿下全球新能源汽车销冠，主要靠的就是20多年积累起来的“三电”和IGBT芯片等核心技术。

王传福：比亚迪的产品将实现“技术+设计”双轮驱动

比亚迪全球设计中心揭幕

为了能让设计成为继技术之后的又一“杀手锏”，王传福一口气放出三个大招：新设计中心、新设计团队和新设计作品，“这将为比亚迪开启设计新起点，实现设计再向上，引领电动化和智能化设计新潮流提供强大支撑。”

新设计中心：汇聚全球创意 激发无限能量

神秘的“黑水晶”，是比亚迪开启设计新起点的第一个支点。

在神话传说中，黑水晶被赋予聚集精华、激发能量的寓意，这与比亚迪全球设计中心的使命十分贴合：成为汇聚全球设计灵感的创意能量场，激发探索未来交通设计的强大能量。

远远望去，比亚迪全球设计中心的外观以黑色为基调，采用简洁硬朗的线条元素，充溢着强烈的美学气息，深邃幽远而包罗万象。

比亚迪全球设计中心

内部空间布局上，设计中心打造“开放、交流、服务创意”的环境，让灵感迸发无所拘束；“打通”设计办公区与模型间，让设计师实时感知模型制作进展，营造浓郁的设计氛围。

从意大利五轴加工设备，到德国油泥切削设备，再到VR评审设备，“黑水晶”里聚集了行业最前沿的设计工具，堪称交通产品设计的“先进设备展览室”：

意大利五轴加工设备加工精度≤0.025毫米，能够在约5个工作日完成1:1油泥模型（包括泡沫和油泥加工）；

德国油泥切削设备让以往1-2周的修改周期缩短到“小于24小时”；

行业最前沿的微间距1.2mm LED巨幕，可实现两车1:1对比呈现，达到“沉浸式”VR评审效果。

单个油泥模型区的面积达6000余平方米，设计师可在不同距离、不同高度、不同角度对新车模型进行无障碍观察，让实车无差别地体现设计之美。

单个油泥模型区面积达世界前列

媒体作为设计师体验设计流程

新设计团队：“教科书”级别设计大师  领衔世界级阵容

世界级设计团队的“加持”，是比亚迪开启设计新起点的第二个支点。

艾格、洛佩兹、帕加内蒂，被誉为当代“行走的设计教科书”，这从他们过往的作品可见一斑。

左起：洛佩兹、艾格、帕加内蒂

沃尔夫冈•艾格，现任比亚迪全球设计总监。从阿尔法•罗米欧8C Competizione到奥迪R8，艾格创造了众多全球车迷心中的殿堂级神车。

胡安马•洛佩兹，现任比亚迪全球外饰设计总监，被誉为设计界的“360度全才”。作为曾经的法拉利外观设计负责人，洛佩兹让每一部由他经手的法拉利——La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale……都长成了男人们梦想中的样子。

米开勒•帕加内蒂，现任比亚迪全球内饰设计总监，是MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人，一手主导了奔驰现款S Class、V Class、C Class系列，以及迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的内饰设计。

三人只是比亚迪设计团队这座“金字塔”的塔尖。

（编辑：555手机网）

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