上海车展有哪些值得期待的新车——传统品牌篇

新款的汉兰达轴距比上代加长了 60mm，达到 2850mm，长宽高为 4965/1930/1750mm，第三排的空间会更大。有消息称，新一代的汉兰达将会全系标配 2.5L 的混动系统，2.0T+8AT 的动力总成会被砍掉。动力下降，但是更省油。

相比汉兰达，隔壁一汽丰田拿着海外汉兰达运动版弄出来的皇冠陆放应该是这车车展最「震惊」的车了。讲道理这车放上一个蓝色的皇冠 LOGO，真的很丑。而且人家海外运动版汉兰达的格栅是黑色的，到一汽丰田这变成了银色，搞得好像从老款凯美瑞那借的一样。皇冠真的被一汽丰田玩坏了。

这次上海车展本田的参展车辆其实很让人失望，新一代的思域没有，中期改款的雅阁也没有。有的就是这辆纯电概念车，而且是比较概念的那种。

整体车型很像冠道和 UR-V，只是车头更加圆润。为了凸显电动车的身份，车头车侧加了很多灯带。目前本田的首款纯电车 Honda E 并没有在中国上市，而基于这款概念车的纯电车型将会在 2022 年春季上市，希望能有点竞争力吧。

新一代的奇骏也不是第一出现了，之前东风日产就公布过很多次，外观和之前美版的 Rouge 是一样的。

整体用的是日产全新的 V-motion 设计语言，车头分体式的大灯，体型比上一代更方正。长宽高为 4681/1840/1730mm，轴距 2706mm。

这车最大的争议是全系采用了日产最新的 1.5T 三缸发动机，带有可变压缩比技术，技术含量是不低的。但中国消费者对三缸是很抵触的，奇骏能够走下去吗？

马自达今年车展也没有什么亮点，不过好像马自达很久都没有新车了。不知道新的马6 什么时候来呢？

回看这辆马自达 CX-30 Ev，这真的就是目前我见过最油改电的电动车了，直接在燃油版下方加了个电池底盘，然后为了离地间隙提升了悬挂，简单粗暴。

为了赚新能源的积分，马自达也是拼了。大家想要买 3.0 V6 的新马6 的话，还是多多支持这款 CX-30 Ev 吧。

美系车可以说是被三缸机伤得最深的了，不过好在通用较早发现了这个问题，后期别克英朗和雪佛兰克鲁泽用回老的四缸机，销量恢复了不少。

新的威朗 Pro 可以说是现款威朗的一个改款，会用上一个代号为 533 的 1.5T 四缸发动机，搭配 CVT 变速箱。相比君威和迈锐宝上的 552 1.5T+9AT 的动力总成，威朗 Pro 的定位会低一些。

外观就是下面这个样子，别克的车设计语言是高度相同的，很难说出有什么差异化。至于内饰，从爆料来看可能会用上新款 GL6 上面的双连屏设计，还是比较吸引人的。

目前君威已经优惠到 16 万能落地的水平了，相信新的威朗 Pro 价格会维持在 11-13 万的水平，定位在君威之下。

昂科威 Plus 是现款昂科威的换代车型，而且升级成 7 座了。车头车尾设计更加精致，和目前的昂科威 S 很相似，但看起来没有昂科威 S 运动。

昂科威 Plus 艾维亚版的长宽高为 4845/1883/1695mm，轴距为 2833mm，比昂科威和昂科威S 都大。动力总成预计不会变，还是通用目前最优秀的 2.0T+9AT。

（编辑：555手机网）

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