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从大别山脚下到身价65亿美元,他究竟经历了什么?

发布时间:2021-03-02 23:47:31 所属栏目:其他 来源:网络整理
导读:从大别山脚下到身价65亿美元,他究竟经历了什么?

在车辆的质量不好之余,营销手段也十分清奇。为了掩盖车的续航里程不足的问题,他们想到了一个奇招,用拖车拉,用“奶牛车”来充电,并美其名曰有良好的服务。最后还把ES8可以开上青藏高原。有才的网友称,这是新世纪的四大发明。

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虽然网络的负面消息一大片,但在2018年下半年仍能交付11348辆,不得不佩服蔚来公关的能力。有一个做过推销员的CEO就是不一样。

2019年的第二季度是蔚来最艰难的时刻,他们发生了多起自燃事故,因为电池包问题,召回了超过4800辆蔚来ES8,召回成本超过4亿元,亏损约32.86亿元,并导致7、8月蔚来汽车销量有明显的下滑。

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整个1-8月交付量仅为10322台。销售量不足导致资金紧缺,彼时,蔚来账上的现金不足25亿,即使算上流动资产,也不过34.6亿。

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直到10月份,蔚来股价下探至1.15美元,较发行价跌去75%,上市不过一年就混到退市边缘。

巨亏、现金流紧张、裁员,蔚来的“梦之队”财务、工程、软件等负责人纷纷离去,高瓴清仓。。。李斌被称作“2019年最惨”的男人。

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2020年,对于大部分人来说,是灾难的一年,但对于马斯克跟李斌,是做梦都想不到的一年。特斯拉市值超过6000亿美元,蔚来市值接近600亿美元。

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当然,在2020年,所有的新势力造车市值都有井喷式的增长,背后有国家补贴整车的影响,有资本泡沫的影响,因此市值并不能反映车企的真实水平。

但在现金流方面,蔚来确实要比19年强不少。

蔚来汽车公布销量数据,2020年前十月累计交付37721台,同比上涨109.3%。

从大别山脚下到身价65亿美元,他究竟经历了什么?

(编辑:555手机网)

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