被东风日产砍掉的西玛，零百加速只需要 5.9 秒

同年，东风日产将 Maxima 引进并进行国产，中文名字叫做西玛。不过由于中国法规对大排量发动机并不友好。国产后的西玛发动机变为 2.5L 四缸，马力只有 189 匹，百公里加速需要 9.6 秒。直接从四门跑车，变成四门老头乐。再加上价格与空间都比不上同级别的天籁和其他品牌的 B 级车，西玛销量惨淡，不得不在 2019 年停产。

其实在美国市场，Maxima 的市场情况也是一样的。根据 GCBC 的数据看，日产 Maxima 2020 年的销量为 18141 辆，远低于自己兄弟 Altima 以及丰田、本田的同级别车型。

原因有很多，其中之一就是贵。2021 款 Maxima 的起售价高达 36990 美元。对比其他 B 的级车的高动力版本，天籁 2.0T 版本为 30650 美元。凯美瑞、亚洲龙 V6 分别为 32185、35875 美元；雅阁 2.0T 32110 美元；马自达 6 2.5T 30025 美元。大家没有看错，除了日产以外，这些日系 B 车的动力都比国产的强。

除了在价格上没有优势，Maxima 的车型，空间也没有优势。尽管一开始，Maxima 的定位要比天籁要高，但经过几十年的发展，Maxima 为了维持加速优势，轴距车长还是很保守的。

这就导致 Maxima 的轴距只有 2776mm，天籁是 2825mm，雅阁 2830mm，竞争对手亚洲龙更是达到 2870mm。要是放在国内，Maxima 的轴距只能算是紧凑型车的水平。

第三个原因就是，美国人对轿车是越来越不感兴趣了。根据外媒 motor1 的数据，2020 年销量前 20 的车型当中，SUV 有 11 款，皮卡有 5 款，剩下 4 款是轿车。

▼美国市场 2020 年销量前 20 车型

销量前五的车型是，福特 F 系列皮卡、雪佛兰 Silverrado 皮卡、RAM Pickups 皮卡、丰田 RAV4 SUV 以及本田 CR-V SUV。所以以后也别再说中国人喜欢 SUV 不懂车了，SUV 销量占据主流是全球的趋势。

去年 11 月，日产推出了 2021 款的 Maxima，其中包括一款 40 周年纪念车型。车身采用灰黑混搭涂装，颇有黑武士的风范。但是它的售价达到了 44345 美元，这价格都赶上 BBA 车型了。

未来这个节能减排的大环境，日产也开始发力发展电力系统，旗下 e-Power 增程式混动技术或在今年进行国产。

标志着日产高性能轿车的 Maxima 还能不能有下一代，是个问题。即使有，也估计再也体会不到 3.5L V6 带来的激情了。

（编辑：555手机网）

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