特斯拉被拼多多当枪用了

大部分买过车的人都有过这样一段经历，先是在网络上查询各种资料，然后去多个4S店去询问价格和优惠，最终在各种“坑人”的消费套餐中，选择“被坑最少”那个，美其名曰买到了最实惠的车辆。“羊毛出在羊身上”这个道理谁都懂，传统汽车销售模式中，中间商赚取差价是众人所知的，售后部分的“坑人”也是有目共睹的，但是绝大部分消费者最终选择了“斯德哥尔摩候群症”，只要坑的少，就是赚。

在特斯拉直营体系中，最大的优势，就是“减去所有中间商的差价部分，节省消费者购车时大量的时间成本”，可以让消费者到任何一个店体验了解车辆后，以绝对统一的价格在线上花费5分钟完成购车操作。

举个例子，在疫情期间为何特斯拉的销量几乎没怎么受到影响，正是因为在那个时间段，消费者更加不愿意出门跑到多家4S店去询问价格。但特斯拉反正全国任何一家店都是统一售价，怎么买都“不亏”。

最后，消费者被特斯拉“坑”是某种舆论带的风。实际上，虽然消费者的确受到了时间、精力损失，但是整件事有问题的是拼多多、“宜买车”方，消费者完全可以向他们提起诉讼，要求赔偿，而非特斯拉。

特斯拉、拼多多，谁会赢？

当然，有人肯定依然认为消费者应该起诉特斯拉，以确保自己的权力。那么我们再换个角度看待这个问题。

（编辑：555手机网）

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