蔚来新车EC6起价36.8万，李斌：比特斯拉Model Y好在哪

从短期来看，我们是过了一个生死线，今年我们在美元市场有9亿美金左右的融资，在人民币市场有70亿人民币的融资，后面还有104亿人民币的无担保无抵押的授信。从资金的角度来讲，又加上毛利率，我们的利润会在不断持续地收转。

但是说艰难，看怎么定义生死，虽然我们已经从重症病房到普通病房，再到可以下地锻炼，但是否能赢得未来，赢得2025年、2035年的竞争，我觉得这压力越来越大，因为时间窗口越来越窄。

做企业是越往后越难，越在后期面临的挑战越大。前几年我们目标很明确，就是交付ES8、发布品牌，去年就是要活下去。今年，我们面临的挑战是怎么对将来的竞争做出对的决策。

解决当下的问题都是相对容易的，要为将来做决策都会更难一点，因为你永远不知道今天做的决策对3年、5年后意味着什么，但汽车又是长周期的产品。只能不停地去提高自己的判断能力、决策能力、整个公司的能力。

Q：你认为传统4S店会不会消失？另外蔚来是怎么去承载传统4S店的售后职能的？

（编辑：555手机网）

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