特斯拉白菜价？年轻人的第一台车选电动车还是燃油车

　　从上面的分析不难发现，不管是新能源车企还是传统车企，都将年轻人作为开拓市场的重点人群目标。但问题是，当下的年轻人大都囊中羞涩，面临结婚和买房的压力，因此在将钱投入到汽车这一块时会三思而后行。智车派接触到许多年轻网友，他们在购入第一台车时往往纠结不已，除了“该买轿车还是SUV”“该买新车还是二手车”等问题外，频率较高的还有本文的核心话题——该买燃油车还是电动车？

　　在国内，燃油车依然占据主流地位，这是宝马和奔驰们花重金请流量明星代言燃油车的原因。而特斯拉的宣传策略相对保守，国产新势力车企又都处于成长阶段，没有太多宣传经费用于挥霍，尤其对于线下消费者，蔚来和小鹏等品牌的认知度偏低。因此在品牌层面，传统燃油车品牌的确占据优势。而电动车品牌要说服年轻人剁手，只能老老实实将本职工作做好，除非家底和特斯拉一样殷实。

小鹏P7

　　即便如此，不管是大品牌还是新势力，无论是燃油车还是电动车，我们在选择的时候都只用参考两方面的因素：一是自身的用车需求，二是汽车本身的产品力。道理和买手机一样，这时大家应该选择忘掉广告，给弱势品牌一个公平的机会。正如当年小米和荣耀等品牌进入手机市场，最开始品牌并不构成它们的竞争力，是好的产品帮它们建立了口口相传的好口碑。

小米不造车，年轻人的第一台车该怎么选

　　可惜，小米和荣耀并没有造车的打算。在科技圈，年轻人的第一台数码装备往往来自小米或者荣耀。但年轻人的第一台车，该怎么选呢？我们先简单分析一下燃油车和电动车的优劣势。

　　燃油车相比电动车最大的优势一定是没有里程焦虑，全国超过10万座的加油站，就像一个巨人体内血管中的无数输血泵，遍布城市、乡野和公路，可以随时为你的爱车补充能量。而根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2019年12月底，全国充电基础设施（包括公共和私人充电桩）累计数量为121.9万台，充电站保有量为35849座。看起来电动车的充电桩数量呈碾压之势，但能源补充效率不能忽视。试想一下，充电桩充一次电要花多少时间？而加油站几乎可以做到随加随走。

中国充电基础设施发展情况（图源前瞻产业）

　　从产业来看，燃油车相比电动车拥有更长的发展时间，因此技术、零部件、销售和售后等层面的成熟度整体上都会优于电动车。尤其是售后，老牌的、主流的传统燃油车品牌在国内都拥有数量庞大的4S店和售后服务点，在维修的便捷性上更高（不过在售后政策上，国内新能源车企给的力度还是很诱人的）。最新数据显示，理想ONE 6月销量低于2000台，出现销量连续下跌的情况。消息人士分析，理想ONE销量下滑的原因除了累积用户量消耗完，更重要的是零售中心数量的限制。纵观新能源车企，理想只是一个缩影罢了。

理想ONE

　　当然啦，燃油车的可选择范围也比电动车更广，先不论价位，光是车型数量便让电动车望尘莫及，这也正向反映在销量上。根据乘联会最新发布的《2020年6月份全国乘用车市场分析》，6月乘用车市场零售量为165.4万辆，而新能源乘用车批发销量就有点可怜了，仅有8.56万辆，其中纯电动乘用车批发销量6.7万辆。

　　虽然销量和燃油车不在一个量级，但不代表电动车就一无是处。

　　电动车生而环保，同时为环保而生。现在的年轻人越来越有环保意识，电动车环保这一点其实更符合年轻人的生活态度。考虑到燃油车对环境造成的污染问题，国家和各级政府也出台了相关的限行政策，但在一些城市，电动车不在限行政策内，因此在限行城市还是电动车更吃香，买燃油车确实要做好吃灰的准备。

　　另外，买电动车能享受到一定程度的补贴，和真金白银相比，其他都是浮云。以深圳为例，6月7日深圳发布的新能源车消费政策中，购买纯电或插混车型最高每辆可补贴4万元，高级和经济型车的补贴政策不一样，不过整体力度还是很诱人的。如果你原本就是粤B牌照车，并换购了一台特斯拉Model 3 2020款标准续航后驱升级版（国家补贴后售价为27.155万元），那意味着你还能享受4万元深圳政府补贴。23万入手一台特斯拉Model 3，电动车的缺点似乎都不见了呢。

特斯拉Model 3

　　还有，电动机工作时的震动和噪音都要低于燃油汽车的发动机，这也是我们坐电动车往往比燃油车更安静的原因。早在去年初智车派便报道过，美国即将出台一部汽车安静行驶法规，为的就是解决电动车和油电混动汽车在低速行驶时太过安静的问题。

　　至于节能这个优势，目前行业内还没有形成定论。有一说一，在综合了购车费用、保险费、能源费、保养费和折旧损失等因素后，电动车和燃油车的整体用车成本其实差别并不大（尤其在油价不贵的当前）。而要想将电动车的节能优势体现出来，一是日常用车尽量选择在家充电，二是将用车年限拉长，越往后电动车的节能优势越明显。

　　了解完燃油车和电动车的优劣，最后再问自己几个问题，或许你的第一台车就有方向了。

　　>你的城市限行吗？这个问题的答案不止会影响你的用车率，更会影响你的购车决策。在北上广这类一线城市，燃油车购买指标需要看运气，而很多城市的电动车指标甚至排到数年以后。但整体而言，电动车购买资格的获取难度比燃油车低很多，而且在一些城市，电动车牌照比燃油车牌照要少数万元费用。

（编辑：555手机网）

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