王兴有执念，共享充电宝要变天？

也有观点认为，美团做充电宝主要还是为了其一站式生活服务平台服务，将充电宝作为生态服务中的一个环节。毕竟，从盈利来看，目前充电宝行业虽然能盈利，但规模并不大。据艾瑞的报告，目前收入第一梯队的小电、怪兽和街电年收入均在15亿元以上，对于美团的体量来说，还不能称之为大蛋糕。

但是从订单数据来看，共享充电宝也许可以成为美团新流量的来源。按照业内人士的说法，充电宝行业每天的订单数量在800万单左右，而美团外卖的日单峰值约为3000万单，前者相当于后者的26%，但这是一个可以盈利的市场。

在获得流量的同时还能赚钱，无疑是一个好生意，而且共享充电宝也可以与无人货柜、自动售卖机进行结合，将流量进行复用和变现。

无论出于哪一种目的，来势汹汹的美团或许会成为改变充电宝行业格局的一个重要变量。

有充电宝供应链的行业人士透露，自己的朋友做共享充电宝核心零部件生意，与多家充电宝厂商都有合作。按照其朋友的说法，2020年共享充电宝行业头部公司会很难过，“他们（向上游采购的）订单急聚下落，而美团的采购订单已经达到每天有几十万支。”

面对美团的冲击，一位头部共享充电宝企业公关负责人表示，美团首先冲击的是中小型的共享充电宝企业，尤其是以餐厅业务为主的，但是对于大的厂商，短期来看冲击不大，“毕竟都是有合同的，也不是说换就换的”。

充电宝厂商的代理商曹阳认为，目前美团和其它共享充电宝企业竞争的焦灼点主要在一、二、三线城市，但是低线城市和县城还有不少的空间，入场费也宽松的多，同时在消费的频率上也并不低，且“消费一块、两块钱，（用户）没人在意”。

但空气中竞争的气味越来越浓。

4月9日，途牛旅游网发布公告称，途牛首席财务官（CFO）辛怡因个人原因辞职，自2020年5月31日起生效。

一位共享充电宝行业人士高松向全天候科技透露，辛怡未来将会加入一家充电宝企业，这家企业就是怪兽充电。不过，目前尚未得到怪兽官方确认。

高松还透露，不久之前，也有猎头找到他，希望将其推荐到美团充电宝业务做总监，但他拒绝了。

对于市场格局走向，高松认为，未来共享充电宝市场可能会从“三电一兽”的四强进入美团和阿里两巨头对峙的局面，“我估计阿里会买一家，估计是街电，陈欧和阿里关系一直不错”，不过他认为，阿里还有一个选择是撮合怪兽+街电合并。

过去已经出现过类似的猜测。2019年4月，有传言称，蚂蚁金服曾经撮合街电与怪兽充电合并，但最后交易提议被否决；此后，蚂蚁又撮合街电与小电合并，不过也没有成功。外界分析认为，原因可能出在小电投资人腾讯的态度以及双方合并作价比例的问题上。

而在现在的情况下，高松认为，由于有腾讯这个共同的投资人，美团反而可能合并小电，毕竟小电的体量并不大，“上一轮融资估值是3亿多美金，不算贵”。

如果真的形成这种结局，共享充电宝或许又将成为巨头对垒的一个新战场。

（文中罗贤、曹阳、黎明、高松为化名）

（编辑：555手机网）

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