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波音737完成重新认证 或于不久后复飞 你还会坐吗?

发布时间:2020-09-22 03:28:35 所属栏目:通讯 来源:网络整理
导读:【CNMO】近日,美国联邦航空局(FAA)和欧盟完成了对波音737 Max的重新认证,这意味着波音737系列离复飞又近了一步。此前,由于两次波音737 Max的空难事故,波音公司一度笼罩在阴霾之中。在两次重大的737 Max空难事故
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  【】近日,美国联邦航空局(FAA)和欧盟完成了对波音737 Max的重新认证,这意味着波音737系列离复飞又近了一步。此前,由于两次波音737 Max的空难事故,波音公司一度笼罩在阴霾之中。

  在两次重大的737 Max空难事故后,波音公司一直在致力于该机型的更新和优化。最近,波音公司已经完成了对737 Max飞机的关键更新,并与美国联邦航空管理局、加拿大运输部和欧盟航空安全局进行了认证。

波音737 Max
波音737 Max

  9月16日,美国国会众议院发布了有关波音737 Max系列飞机的调查报告,认定此前737 Max系列飞机的两起致命空难是由于波音公司及美国联邦航空局“犯下了一系列严重错误”共同导致的。报告还指出,美国联邦航空局的监管体系“存在严重问题”,亟须进行彻底改革。

  目前官方并没有通报737 Max将会何时复飞,但根据相关报道,复飞有可能将会在今年年底实现。不管具体时间是什么时候,通过了认证就说明波音737 Max离复飞不太远了。 

啥是波音737 Max

  737 Max是波音公司因与空中客车A320neo竞争而制造的,是一批商用飞机系列,它由四种型号组成。737 Max系列飞机的设计基于波音737飞机,该飞机系列自1968年以来一直在服役中。总体而言,737家族是历史上最畅销的飞机。在任何给定时间,它的数千种版本都可以在世界范围内飞行。

波音737 Max
波音737 Max

  在该系列中,737 Max 8最受欢迎,它于2016年1月29日首飞,并于2017年5月22日为马来西亚马林多航空提供客运服务。该机型根据配置的不同,可容纳162至210位乘客,是针对短途和中程航线而设计的,但其近6600公里的飞行距离也可跨大西洋并在美国大陆和夏威夷之间往返。此外,较大的737 Max 9于2017年首飞,较小的737 Max 7于2018年5月首飞。

震惊全球的空难

  2018年10月29日,印尼狮航的610航班像往常一样从印度尼西亚雅加达起飞,刚起飞之后不久,这架飞机就坠入了爪哇海,造成飞机上189人死亡。后续调查表明,这次航班的机组人员在飞机失去控制之前拨打了求救电话,而且这架飞机几乎是全新的,它于起飞前三个月才被交付到狮航。

  2019年3月10日,埃塞俄比亚航空的302航班按正常程序起飞,随后飞行员发出了求救信号,并获准返回并降落。但是在飞机返航之前,它在离机场40英里的地方坠毁,未能幸免。此次坠毁造成了机上149名乘客和8名机组人员死亡。这架飞机也几乎是全新的,它于起飞前四个月才开始工作。

全球遭停飞

波音737 Max
波音737 Max

  在第二次737 Max坠机事故发生后的几天里,大多数航空公司迅速将该飞机停飞。该名单包括埃塞俄比亚航空公司和狮航,还包括墨西哥航空公司、阿根廷航空公司、巴西GOL LinhasAéreas、土耳其航空公司、S7航空公司(俄罗斯)、迪拜航空、意大利航空、开曼航空、挪威航空、中国东方航空、斐济航空和摩洛哥皇家航空。

  40多个国家/地区也禁止737 Max在其领空飞行,中国率先宣布禁飞,随后印度尼西亚、泰国、马来西亚、澳大利亚、印度、阿曼、欧盟和新加坡也跟随中国的脚步。直到2019年3月13日,美国联邦航空局还拒绝发出停飞命令,其在推文中说,“没有理由下令将飞机停飞。”

  尽管有一群参议员和两个空姐工会对此表示强烈抗议,但是在特朗普决定将737 Max停飞后,该机构引用了它收集和分析的新证据。随后美国迅速将飞机停飞,特朗普还将在美联航服役的737 Max 9停飞了。

空难原因扑朔迷离

  2019年10月25日,印度尼西亚国家运输安全委员会发布了有关狮航空难的最终报告,该报告确定了导致坠机的九个因素,但主要将责任归咎于MCAS(机动特性增强系统)。坠机前,狮航的飞行员无法确定他们的真实空速和高度,他们努力控制了飞机约10分钟的时间。调查人员发现,MCAS仅依靠一个有缺陷的传感器来工作,并且飞行机组人员没有经过充分的培训来使用它。此外,维修程序不当、驾驶舱混乱以及缺乏驾驶舱警告灯也是造成坠机事故的原因。

  埃塞俄比亚调查人员尚未完成他们的最终报告,但是该国的飞机事故调查局发布了一份中期分析。像印度尼西亚的调查结果一样,它引用了MCAS的设计缺陷报告,例如依赖单个传感器。此外,它还指责波音公司没有为飞行员提供有关使用MCAS的培训。  

波音737 Max
波音737 Max

  与印尼同行不同,埃塞俄比亚调查人员没有提到飞机的维护问题,也没有将责任归咎于机组人员。其报告称:“该飞机具有有效的适航证书,并按照适用的法规和程序进行维护,而且出发前没有技术问题。”

波音怎么说

  从早期开始,波音就一直参与空难事故调查。2018年11月6日,即第一次坠机事故发生后的第八天,该公司发布了安全警告,建议如果飞行机组人员遇到狮航飞行员遇到的情况,请737 Max运营商停用MCAS。该公司还对受害者家属表示同情,并承诺提供1亿美元的抚恤金,并迅速响应了美国的停飞令。

  波音在2019年3月13日的声明中表示:“我们正在与调查人员合作,尽一切努力了解事故原因,部署安全增强措施,并尽力确保这种情况不再发生。”波音公司没有对两项调查的初步结果发表评论,但在埃塞俄比亚坠机事件发生的第二天,该公司表示将发布软件更新,其中包括对MCAS、飞行员显示器、操作手册和机组人员培训。

波音737 Max
波音737 Max

(编辑:555手机网)

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