快递行业价格战白热化，极兔快递等新势力遭"封杀"

商流物流企业正在加速融合。安信证券研报显示，阿里物流平台菜鸟网络正在由“ 轻”变 “重” ，从一 家 “科技物流”公司开始向“物流科技 ”转变 ，相比之下，京东平台加 速下沉 (众邮快递) 以及物流加速开放 ，此外，拼多多提出开发“新物流”技术平台，与国美展开合作。 对于电商平台而言，国内电商快递企业已然具备战略投资价值， 而对于快递企业，聚焦主业，提升精细化管理能力，成为巨头电商平台生态体系内重要合作伙伴已是一种主流选择。

中国物流学会特约研究员杨达卿表示，未来快递市场头部企业或存在“保龄球效应”，各自独立而均势竞争，存在隐形的消耗战，彼此利润率都不高，如遇到新势力或强力碰撞也可能失守洗牌。

2020年以来，极兔快递和众邮快递作为快递新势力入局受到关注，但行业普遍认为，通达系凭借成本优势构筑高护城河，且常年发展已积攒下的大量资源，新人并非可以短期超越。

尽管如此，“快递新人”的发展势头也不容忽视，极兔速递在数月内完成除新疆地区外全国（境内）网络覆盖，且拿下拼多多等电商的大单，众邮快递也是背靠京东在华东区江苏省、浙江省、上海市全面起网。

近日，网传极兔快递被封杀，某通达系公司要求各网点禁止代理极兔速递业务。新京报贝壳财经记者向相关公司及圆通多家乡镇级别的快递网点核实，部分圆通网点员工表示确有此事。

河南省商丘市某乡级圆通网点人员称7月接到相关通知，而商丘市另一县级圆通网点员工表示，网点老板早在6月开会时强调不能接收极兔快递的快件，但该员工也透露网点其实也很少代理过极兔快递的快件。

快递公司相互代理在镇、乡地区较为常见，因快件量少，会有一个网点代理多家快递公司的情况。国家邮政局也曾出台文件，鼓励邮快合作、快快合作，实现成本共担、网络共享，推进快递下乡进村。

对于新势力的出现，赵小敏认为，快递市场集中度创历史最高，官方数据和上市快递企业财报数据显示，2019年，业务量排名前8位快递企业集中度指数CR8为82.5，6家上市快递企业集中度指数CR6为80.4。这意味着，业务量排名第7位和第8位的快递企业市占率之和为2.1%，相当长时间内，排名其后的快递公司除非采用非同寻常的策略，很难对当下的上市快递企业构成直接威胁。

（编辑：555手机网）

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