历时26年！中国终于有了自己的全球导航系统

在技术上面，北斗三号在继承有源定位和无源定位两种技术的同时，还有星间链路技术，实现卫星之间的通讯，来解决全球布站的问题。

据央视网和上海证券报报道，与北斗二号相比，北斗三号的性能也有提升：

不仅为全球用户提供定位导航授时、全球短报文通信和国际搜救等服务，截至2019年底，北斗三号在全球区域定位精度优于10米，亚太区域定位精度优于5米。

也能在中国及周边地区提供星基增强、地基增强、精密单点定位和区域短报文通信服务。在全国范围内提供实时米级、分米级、厘米级和后处理毫米级高精度定位基本服务能力。

在如此性能的加持下，北斗三号系统直接带动了中国卫星导航产业，以及新基建的发展。

今年产业规模超4千亿，北斗+5G助力新基建

卫星导航产业，一共可以分为三大部分：空间段、地面段和用户段。

相比空间段（卫星设计、卫星制造、卫星发射）和地面段（主控站、注入站、检测站），用户段在整个产业中的开发程度更高，可以分为上中下游三个链条。

上游主要是基础部件，主要包括芯片（基带芯片、射频芯片）、模块、板卡、天线等基础产品。

这里面隐藏的诸多上市公司，在北斗全球组网完成之前，就备受关注。

比如北斗星通，宣称芯片已具备支持北斗的全球信号，同时也兼容其他卫星导航系统。

比如华测导航，宣称北斗三代完成全球组网，会给公司带来大量订单、刺激板卡芯片等需求。

中游是终端产品，比如智能手机以及汽车等产品。

下游则是为北斗相关的解决方案、运维服务等行业落地应用。

在诸多券商等分析机构看来，因为进入门槛较低，这也是卫星导航产业接下来将迎来高速发展，但竞争非常激烈的一块。

根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》，今年卫星导航产业规模将超过4000亿元，北斗对国内导航应用贡献率达到60%，重要应用领域能到80%以上。

但北斗系统给整个经济带来的影响，不仅仅限于卫星导航产业，对于当前的新基建也会提供极大助力，尤其是与5G的结合下。

北斗本身提供的服务，在于卫星定位导航，在目前的生活场景中，已经不可分割：

比如今年疫情期间，北斗系统直接为武汉火神山医院、雷神山医院建设提供高精度测量，引导成千上万辆应急物资运输车辆安全运行、及时送达……

目前，北斗系统在定位方面的应用，已经覆盖了交通、海事、电力、民政、气象、渔业等传统行业，还在共享单车、智能手机领域有非常广泛的落地。

你能想象手机没有了导航和定位，是什么体验吗？

北斗科普专家沈军在接受央视新闻采访时说，70%的智能手机都用的北斗，尤其是安卓手机。

但这只是北斗应用的一个方向，在与更多新技术的结合下，北斗能做的不少。

比如车联网领域，北斗的定位和授时功能，可以帮助系统完成精准的时间信息和位置信息感知，在与5G技术低延时、高带宽技术的结合下，完成全场景、高精度的位置感知。

同时还有自动驾驶，在5G基站辅助定位、北斗地基增强系统的支持下，可以满足其亚米级、甚至厘米级的定位精度。

北斗系统全球组网完成，也被认为是中国汽车产业的新机会。

同时，在更加广泛的物联网场景中，北斗与大数据、人工智能等技术的结合，想象力更大。

当前，北斗系统的服务由北斗二号和三号系统共同提供，完成组网之后，将平稳过渡到以北斗三号系统为主提供。

与此同时，北斗导航系统的新阶段任务也已经开始：

到2035年，以北斗系统为核心，建设完善更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时体系。

（编辑：555手机网）

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