无线充电，对电动汽车来说有用么？

无线充电，表面上似乎只解决了“懒”的问题，省去了拿起充电枪插入充电口的过程；但实际上无线充电解决的问题并不止于次，通过无线充电可以将充电规范和接口完全统一化、比之有线充电布局要节省空间、能够解决很多存在充电桩安全问题、可以为自动驾驶出行业务提供完全无人化运营。

（特斯拉测试的充电机器人）

当然，无线充电从功率角度讲，样品产品最高也就22kW，与超充动辄100多kW相比的确慢很多；但这并不妨碍在很多场景下的实用便利，例如车辆放在停车场时和回到家停入车库时，无线充电带来的无感化能够真正让车辆“无时无刻”地在充电，丝毫不被“补能”问题担忧。

不过话又说回来，如此多的“先驱”一个个最终放弃，他们并非不知道这些优势，而是要相对完善地实现这一切并非那么容易。

除了充电速度无优势之外，电动汽车无线充电的安全问题一直是阻碍市场接受的重要原因之一。尽管从科学论证的角度，电磁共振技术所采用的6.78MHz频段的波长大约在30米，对人体是无害的，但是这些问题的论证还需要大量实验和时间来论证。

不仅如此，之前缺乏的标准制定，导致整个产业无法达到规模化，导致硬件设备的成本相比有线充电要贵很多，这样一来，无论对于个人用户还是公共设施建设，都不划算，也就很难推进。其实即便现在中国制定了相关标准，也需要较长的时间来逐步完善整个产业，从而循序渐进地降低成本，进而真正被市场接受。

（编辑：555手机网）

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