武大女教师年初"滞留"南极，坐科考船漂泊42天回国

当晚，她在朋友圈记录到，“过年了！从南极净土回望武汉，相隔天涯，却与你们同在。就算我捂的再严，站的再远，朋友你们一眼就能认出是我，因为不管在哪里，我的‘神’没变。从前天武汉甚至湖北自保（我不喜欢用封城二字）开始，看到朋友们很多害怕，无助，也看到很多感动，乐观。就像照片里的我，我们其实一直都是我们，不管在开放的武汉，还是暂时自保的武汉，我们都可以过出自己本来的样子。只有内心的安宁，才能链接天地间的祥和，我们可以拥抱的还有自己。等着我回来。”

赵羲坦言，写这段话是希望能给远方的大家传递力量，在南极，自己常被温暖的力量打动，这次科考，算上赵羲，队里共有两位武汉籍队员。

“虽然我们平时不会外露情绪，但大家都会来安慰关心我们，像站长、副领队，经常会给我们鼓励，很温暖。”

“硬核”回家路

疫情期间科考队员表达对祖国的祝福

第36次南极科学考察是我国首次以“双龙探极”模式组织实施南极考察，具有里程碑式意义。

中国极地科考功勋“雪龙”号，是我国1993年从乌克兰购置并改造的破冰船，和它结伴奔赴南极的“雪龙2”号，是中国第一艘自主建造的极地科考破冰船。它是全球第一艘船艏、船艉双向破冰的科考船，能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行，可实现极区原地360°自由转动。“雪龙2”号破冰能力、抗阵风能力、甲板设备抗低温性能均大幅加强，可以把原来仅限夏季的考察延展至春季和秋季。

“我是坐飞机到的南极，本来也要坐飞机回国，却没想到能有幸乘坐两艘雪龙号回国，真是太幸运了。”赵羲说。

赵羲所在的固定翼飞机队原计划2月10日乘飞机飞澳大利亚凯西站，再转机回国。但考虑到经停他国的风险，自然资源部决定所有队员乘坐我国自己的科考船回国，不停靠任何国家。

胆大又好奇的赵羲对于回程充满期待，她坦言，“上船前不知道自己晕不晕船，但却盼望着能遇见真正的西风带，即使真的体验到晕的想跳海，也比风平浪静没有经历的遗憾好。”

位于南纬40度至60度之间的西风带，常年处于强劲西风的控制下，洋面风浪大，行船危险系数高，也因此得名“咆哮西风带”，基本上经历过的人都会说“晃得起不来床”。

“现在船上的预报都非常精准，所以我们在航行中就会避开一些大的气旋，找一些好的天气窗口来穿过，往年最大的西风带有10米，但今年我们最高也就5米多。”赵羲笑着回忆，“全程我的状态都还好，最难受的一天也只是有点恶心，一日三餐还是吃一点，尽量让胃保持无压力的状态。”

乘坐雪龙号航行了17天，又被安排乘坐雪龙2号25天，在海上漂泊42天后，赵羲和队友们于4月22日抵达上海。入境前，大家都进行了14天的体温监测，抵达上海后，又接受了核酸检测。4月24日，从上海出发，驱车10小时后，她终于回到了家乡武汉。

“说实话，这次回来心态有了很大变化，就觉得要珍惜当下，希望每个人都能健康平安。”

（编辑：555手机网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!